划道路标线前，路面是否平整干净直接影响标线的附着力和使用寿命。如果路面存在裂缝、油污等缺陷，不妥善处理就直接施工，标线很容易出现开裂、剥落等问题。因此，处理这些路面缺陷是宜昌划道路标线施工中不可或缺的环节。

　　先看路面裂缝的处理方法。路面裂缝的成因多样，有因温度变化产生的收缩缝，也有车辆碾压导致的结构性裂缝，需根据裂缝的宽度和深度采取不同措施。

　　对于宽度小于5毫米的细微裂缝，通常采用灌缝法处理。先用高压空气喷枪将裂缝内的灰尘、碎屑吹干净，确保缝隙内部无杂物。然后选择与路面材质相融的密封胶，如沥青基密封胶，用专用灌缝枪将密封胶均匀注入裂缝中，注意胶料要略微高出路面1-2毫米，避免因密封胶收缩后出现凹陷。待密封胶完全固化(一般需要2-4小时，具体时间根据气温调整)，再用砂纸轻轻打磨表面，使其与路面保持平整。

　　若裂缝宽度超过5毫米，或伴有轻微沉降、松动，处理时需先进行扩缝。用角磨机沿裂缝边缘切割出 V 形槽，槽深约5-10毫米，宽度比原裂缝宽3-5毫米，这样能让密封胶更好地嵌入。清理干净槽内杂物后，在槽底铺设一层玻璃纤维网布增强抗裂性，再灌注密封胶。固化后同样进行打磨，确保路面平整，避免标线施工时出现凸起。

　　遇到贯穿性的深层裂缝，单纯灌缝难以解决，需先填充骨料。将干燥的石英砂或细碎石填入裂缝，至距路面3-5毫米处，再注入密封胶，让胶料渗透到骨料间隙中，增强整体性。固化后打磨平整，为后续标线施工创造稳定基础。

　　再说说路面油污的处理。油污主要来自车辆泄漏的机油、柴油等，这些物质会破坏标线材料与路面的粘结力，导致标线起皮。处理时需根据油污的新旧程度选择合适的方法。

　　新鲜油污可先用沙土覆盖在油污表面，让沙土吸附油脂，静置1-2小时后清扫干净。若仍有残留，用蘸有柴油的抹布擦拭(注意远离火源)，待油脂溶解后，再用清水冲洗路面，最后用高压水枪将残留液体冲净，等待路面完全干燥。

　　对于已渗入路面内部的陈旧油污，需用化学清洁剂处理。选择中性的路面油污清洗剂，按照说明比例稀释后，均匀喷洒在油污区域，用硬毛刷反复刷洗，让清洁剂渗透到路面孔隙中分解油脂。刷洗后用高压水枪冲洗，直至水膜在路面均匀铺开(无局部聚集)，说明油污已基本清除。若一次处理不完全，可重复操作，确保路面无油脂残留。

　　在一些油污严重的区域，如加油站附近或维修车间出入口，可能需要进行路面打磨。用小型路面铣刨机轻轻打磨油污表面1-2毫米深度，去除被油脂污染的表层，露出干净的路面基层。打磨后用高压空气清理粉尘，再用清水冲洗，待干燥后即可进行标线施工。

　　需要注意的是，处理完裂缝和油污后，不能立即开始划标线，需检查路面是否达到施工条件。裂缝处理后的密封胶需完全固化，油污处理后的路面需确保干燥，否则会影响标线材料的附着。同时，处理过程中要做好安全防护，如设置警示标志，避免无关车辆和人员进入作业区域，确保施工安全。

　　只有妥善处理好路面的裂缝、油污等缺陷，才能让道路标线与路面紧密结合，保证标线的耐用性，减少后期维护成本。这一步看似繁琐，却是保障道路标线质量的关键环节。